爆発JAL123便―航空機事故、複雑怪奇なり (だいわ文庫)

カドの立たない言い方で、墜落の原因はパイロットの腕前にあると批判した内容。この本の新刊時の帯は「墜落か生還か。パイロットの腕次第だ。日航機の御巣鷹山の大惨事は回避できた」である。この事件を教訓にしてあらかじめ訓練されていたユナイテット232便での生還劇（つーか、あれも人は沢山死んでるし「大惨事」のはずだが？）とはあまりに条件が違いすぎる。著者こそが酸素不足だと思えるに足りる一冊。

　航空機事故関連の著書では著者は第一人者、知る人ぞ知る。
　本書は爆発に起因する航空機事故を集め、原因を熟考する。とはいえ、やはり文庫本、駆け足での解説、軽いタッチにならざるを得ない。
　このテの本が好きな方は著者のほかの本を検索なさるがよろしい。重厚で読み応え十分の本がみつかるはず。

JAL123便の事故のみならず、「爆発」に関連した飛行機事故の事例集と
成っているわけだが…１２３便の事故はそもそも「爆発」なのか？。

筆者が指摘するように１２３便のクルーは低酸素症による判断力低下
があったのではないかとは思うが、他方で全油圧のダウンの可能性と
エンジン出力による操縦方法は、１２３便のクルーの最後の努力の成果
として、後進のパイロットに伝えられた技法であるが、それに一切
触れられていない。

他方で、対比させるように紹介されているユナイテット232便のパイロット
はJAL123便の例をケーススタディとして、事前にシュミレーターでエンジン
のみで機体をコントロールする術を身につけていたことは有名な話である。

それらの背景を一切紹介せず、一方を持ち上げるような紹介の仕方は
読んでいて非常に不愉快であり、ちょっと問題ではないだろうか？。

　日航123便の惨事を第一章として、さまざまな航空墜落事故を淡々と列挙しています。
　国籍も時代もさまざま。冷徹なまでに押さえた語り口で描いています。
　
　全体を最後に見直すと加藤さんは何か言いたかったように思えます。ぼくの勝手な思いこみかも知れませんが。
　御巣鷹山の事件において、決して誰かを断罪するわけではありませんが、加藤さんは大きくふたつのことを指摘しています。
　一つ、機長と副操縦士は、あきらかに酸欠状態の症状を示していたこと。
　二つめ、彼らは必死で、この糸が切れたような飛行機を操縦しようと苦闘しましたが、冷静にこの軌跡を調査すると、ほとんどコントロールされていなかったということ。
　おそらく、酸欠状態で判断力が衰えていることに、彼らは自分で気がつかなかったのだろう、と加藤さんは説明します。

　加藤さんは誰をも責めていません。何をも責めていません。
　しかし、航空機の技術と、航空事故調査に携わる加藤さんの立場として、もっとなんとかできたのではないか、もっとうまい方法があったのではないか、という歯ぎしりしたくなるような思いを感じました。

　考え過ぎかな？

本書は数ある航空機事故の内、機体の爆発に関わる事例を述べたものです。
いきなり御巣鷹山の事故から始まって、それに類似するスーシティの事故との対比、他数種類の爆発事例が細かく説明されております。
只、これらの事例はいずれも本著者及び他の文献から抽出したものであり、真新しい内容にはなっていません。
また残念なのは、これらの事故に対する著者自らのコメントがないことです。折角類似した事例を載せながら、核心部分に何の説明がないのは少々身勝手すぎる感じがします。
出版社からもこのことについては要望すべきだと思いますね。