オープン・ネットワーク経営―企業戦略の新潮流 (Strategy & Management)

è'-è€...が言いたいのは、彼女とガッチリ結びついちゃうと、ä»-に良い子が出てきたときに簡単にä¹-り換えられないから、どの子とも付き合えるようにオーãƒ-ンなインターフェースとãƒ-ロトコルã‚'確保ã-ておきなさい、というã"とで、言ってみればå½"たり前の話である。

例えば彼女とのé-"でã-か通じない言è'‰ã‚„身振り、などはずーっと続いてã-まうと、æ-°ã-い彼女にä¹-り換えるときに弊害になるよね、という話である。

マイナス面もきちっと記述されていて、いわゆる彼女とのé-"でのツーといえばカー、阿吽のå'¼å¸ã¨ã„ったものは若干犠牲になるよね、とも指æ'˜ã•ã‚Œã¦ã„る。さすが国領å...ˆç"Ÿã§ã‚る。

指æ'˜ã‚‚ハっとさせられるã-、繰りè¿"ã-読むべき本であると思う。

ã-かã-、æ°-になる点もある。というのは、æ-¥æœ¬ã«ãŠã„て、最ã!‚‚成功ã-ている企業は、やはり筆è€...が「相対的にé-‹æ"¾ç³»ã‚ˆã‚Šç«¶äº‰åŠ›ãŒç„¡ã„」とするé-‰éŽ-系な企業であるように見える点だ。例えばトヨタ自動車というのは、一種の国家、というかå®-教集団であるような独特のãƒ-ロトコルや独自のインターフェースã‚'有ã-ている。ã-かã-、売上高でä¸-界2位、実質的な存在感とã-ては事実上1位の自動車会社であろう。その企業が、é-‰éŽ-系の企業構造ã‚'とっているã"とã‚'何とするか？ホンダもトヨタほどではないが、そのように見えるがどうだろうか？シャーãƒ-はどうだろう？

どうも国領å...ˆç"Ÿã®ã‚³ãƒ³ã‚»ãƒ-トはＩï¼'業界の競争地図に引っ張られすぎているのではないか、というæ°-もã-てã-まう。

トヨタとか、例å¤-といってã-まえば例å¤-なのかも知れないが、例えばæ-¥æœ¬ã«ãŠã'る時価総額の伸び率の上位30ç¤!¾ã‚'å-ってみると、オーãƒ-ン型が何割、クローズ型が何割、といったような、ある程度定量的な指標で説明ã-ないと、ç'å¾-ã-がたいようにも思える。

è'-è€...は、ã"ã"数å¹'のç "究より、どうもã"うなのではないか、というæ°-がする、という控えめな表現ã‚'されており、そã"がいかにも学è€...の真æ'¯ã•ãŒå‡ºã¦ã„ると思うが、であればã"そ、もうå°'ã-強力な実証材æ-™ãŒå¿...要ではないか、と思う。

とはいえ、お勧めには変わりありませã‚"。å¢-補版に期å¾...è‡'ã-ます。

コンピュータは分散処理をすべきか、集中処理かといった問題は一概に決められない。時代とともに最適な構成は変わる。それと同様に、経営のあり方も時代を反映したものになる。しかし学者に求められるのは、目に見える表層の流れではなく、深いところの潮流を事実でもって確認し、浮かび上がらせることである。オープン・ネットワーク経営の成り立つ条件が意外と厳しいという事実を提示しながら、でも推進すべきと筆者は主張する。失われた10年を挟み、その具体的な道筋は我々に求められている。

「情報化社会」「IT革命」という言葉がすっかり手垢に
まみれたものとなってしまった感のある現在だが、この本は、
そうした言葉が輝き出した頃に書かれたものである。内容と
しては、もし日本国内の企業や官庁といった組織がこの本の
通りに行動していたなら、21世紀になって国際社会からそっぽ
を向かれるような立場に陥らずに済んだのではないかとさえ

思わせるものがある。中世ヨーロッパでは、荘園領主による
「囲い込み」からの解放が産業革命をはじめとする経済発展を
加速させたわけだが、この本は、それを現代の情報化社会に
的確に当てはめ、これからの組織が取るべき道を示したもの
である。そういう意味では、まさにレビュータイトルで示した

「賢者」の本である。今からでも遅くはない。日本の組織人は
この賢者、國領二郎の言葉に耳を傾けるべきだ。