新幹線99の謎―知ってるようで知らない意外な事実 (二見文庫)

帯に「運転士の自由になるのは時速30km以下の時だけ」と書かれているが、新幹線の運転は実際は人間の判断力にかなっている所が多く、時速30km/h以上でも運転手がノッチの操作を頻繁に行って秒単位の定刻通過を行っている。

路線の地図もいい加減だし、0系が2005年2月に全廃された、また知りもしないのに勝手に鉄道離れが起きているとか、執筆時期が鉄道事故と重なったから安全面でどうこか、とにかくでっち上げ・捏造・目茶苦茶な記述だらけで、このような誤解が広まっているのは大変遺憾に思う。

しかも著者名が「乗り物大好きライター」の集まりである「新幹線の謎と不思議研究会」と極めて曖昧、明らかに梅原淳著「新幹線の謎と不思議」（東京堂出版）を意識したものとしか考えられず、混同を誘発する悪質なものとも言える。

これを読んだ方々も、嘘の知識を与えられたことに怒りを覚えてきませんか？

本当に新幹線に詳しくない人にお薦めするのは「<読む・知る・愉しむ>新幹線がわかる事典」（原口隆行著、日本実業出版社）だと思う。

私は鉄道マニアでも新幹線マニアでもありませんが、楽しく読めました。新幹線のさまざまな車両の種類や性能はどのようなニーズで作られているのか、なぜ食堂車はなくなったのか、トイレの仕組みなどなど、旅先のお伴に最適です。

年に数回しか新幹線に乗らない私ですが、新幹線のほんとの謎が分かる本だと思いました。新幹線のシステムや構造など、誰でも分かる本だと思います。新幹線に乗る楽しみがふえると思います。

新幹線に関して今までこのように文庫本タイプの書物がなかったので、興味深く読み上げました。旅行とともに携帯する本としても勧められます。
世界的に歴史のある日本の高速鉄道「新幹線」に、私たちが知らない事がこんなにいっぱいあるのかと感じました。
特に驚いたのは、飛行機以上に機械優先の自動化が進んでいる点です。環境が違うので簡単に比べることは出来ませんが、運転中は完全に自動化されていて、運転士の介入が出来ないこと。
また、そのような高度な走行システムには隠れた安全機構が備わってはじめて成り立つということ。
これからも無事故であり続けてほしいですね。皆さんに愛されるように。

出張が多く新幹線を利用する機会も多いのですが、
結構知らないことが多くて、「へぇ～」って感じで
読めました。
次乗ったときは、いつもよりちょっと新鮮な気分で
乗れそうな気がします。