三方良しの公共事業改革

あっと、言う間に読める。こんなに簡単にTOC-CCPMでの業務が出来るかと疑問も沸くが、「段取り八分」を再読すれば、なる程と納得してしまう。それくらい、50代の私の感覚に合う考えだ。だから、理論的にTOC-CCPMを理解したい人には、物足りないかも知れない。そのような人は、同じ著者による「実践プロジェクトマネジメント」「マネジメント改革の工程表」もお勧めする。それでも、物足りない人は、TOCのタイトルの本を読むしかない。

また、この本には、マネジメントのポジショニングとして、「"Command & Control"から"Communication ＆ Collaboration"へ」の提言がある。柴田昌治の著書に「トヨタの良さに学ぶ」とか「風土改革」シリーズがあるが、これらの本を併読すると、CCPMが風土体質改革の有効な処方箋であることに納得してしまう。また、CCPMの考え方が、トヨタ式の考え方に、多くの点で通じることも理解できる。トヨタ式の導入で悩んでいる人にも一読の価値がある。

それにしても、「段取り八分」と「CCPM」が、一致することには驚いた。

ちょっと前に著者の岸良さんから

「公共事業改革の本を11月に出すから」

といわれていたので楽しみにしていました。

本書はE.ゴールドラット博士が開発したTOC-CCPM（制約条件の理論に基づくプロジェクトマネジメント）を日本の建設業に導入した成果であり、現時点での集大成といえる「三方良しの公共事業改革」は外国でも「A True Win-Win-Win」と紹介されるほどの取り組みです。
しかしこの本は、それを高尚ぶったり妙に理屈めいたりすることなく、大変わかりやすく書かれています。
とかくプロマネとか工程管理はテクニック論が先行しがちなのですが、つまるところ、個人や組織が持っているポリシーをいかに変えられるかがカギで、それも極めてシンプルな問いかけとコミュニケーションの手法で乗り越えていけることがわかります。

巻末の手引きも含めわずか200ページの本ですが、ものすごく濃い、深い内容です。
談合をやらかした会社の人は、これを読んで反省文を書いてほしいくらい。

ちなみに岸良さんの本らしく、左上がパラパラ漫画になっています(笑)

建設業が取り上げられるニュースといえば、談合、汚職、事故、明るい話題がほとんどない。

でも、本書のはじめにでもふれられているように、「全部が不祥事だけなら、今、車を走らせている道路だって、不良だらけになっているはずだ。そうでないのは日々地道なモノづくりにいそしむ現場の人々のおかげである。」なのである。

建設業でまじめに働く多くの人は、情報発信がうまくない。
だから、社会からは誤解されたままになってしまうし、社内での人材育成も「俺の背中を見て学べ！」、「技術は目で盗め」になってしまう。

本書は、そこに光をあててくれている。

社会に対しても、社内に対しても有効な考え方、実践方法を示してくれる。
特別付録の「やさしいCCPM実践の手引」を実行すれば、地域からありがとうといわれる建設業に生まれ変わるとほんとうに感じることができる。社内も活気にあふれると思う。本書で紹介されている事例が力をくれる。

小学生の時、瀬戸大橋の建設現場を見て建設ってすごいなぁと思ったときのことを思い出した。建設に関わる者として元気がもらえる本だ。

まだ、流し読みではあるが、まず、「すばらしい！」
特に、表紙のデザインがいい！
帯の緑色、「三方良し」、「公共事業改革」が、まぶしいぐらいに、ズバッと目に入り離れません！

内容は、これまで、建設業者、発注者が行ってきた改革の手順や、これまでの岸良さんの活動をすべてタネ明かししてしまった感すら思える、まさに集大成!!

これが全国の自治体、建設業者にバラまかれたらと思うと…
それこそ「三方良しの公共事業改革」の全国展開が実現するではないか！

うーん、まいった(>_<)

全国展開こそ岸良さんの本当の狙いだったのか！
ワンレスシールのおまけ付きなんて、こりゃぁ、うかうかしておれないぞ！さっそく、今日から熟読だぁ!!!