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グランツーリスモ4

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グランツーリスモ4の解説

   ドライブゲームの中で最も人気のある作品といえる「グランツーリスモ」シリーズ。「リアルドライビングの魅力」、「(走行の)リプレイによって車を楽しむ」という大きな2つの方向性を軸として進化し続ける作品の第4作目だ。

   本作の魅力はなんといっても、その、データベース的な膨大な量の車種の収録数。80の自動車メーカーより、1986年から2004年までの500台以上の車種が収録されている。

   また、世界中の自動車メーカーが開発に利用している、ニュルブルクリンクサーキットなど、約50のコースも魅力のひとつ。膨大な時間を費やした取材を行うことでリアル過ぎるほどのドライビングを楽しめるようになっている。

   グランツーリスモシリーズのプロデューサーである山内一典氏がいわく、「モータースポーツのテーマパーク」が本作のコンセプト。いちユーザーの目から見ても、本当に遊びがいのある作品であることは間違いない。(上原三造)

グランツーリスモ4の商品レビュー

5.0 楽しい〜
車好きにはたまらないですね〜! 最近はあまりGT4やってませんが、発売当初は毎日のようにやってました! 車の数多いし、コースも多くて... なんたって、凄くリアル! 本当におもしろいですよ〜 GT5が早く出てほしいです...笑
4.0 高難易、深知識
 他の方がお書きになっている通り、このゲームについてまず言える事は、とにかく難易度が高い事です。私は様々な種類のレースゲームをプレイしてきましたが、格段に難しいです。換言すると、大変リアルです。
 現在発売されている多くのレースゲームでは、舗装路をドリフトする事により、コーナーを素早く走行するという非現実的(コーナーによっては例外的な場合もある)な挙動を示し、そのドリフトも容易にこなせます。いわゆる格好と操作性を重視した万人向けのものとなっています。しかし、本作ではそれらと比較してかなり現実的で、毎レースを気軽に楽しめるのではなく、毎回集中して本気で臨まなければなりません(あるメーカーのイベントレースは理不尽な高難度で、最高仕様にして本気で走行しても勝てません)。つまり、現実的なコースどりとテクニックが常に要求されるため、コースのうる覚えとごまかし走行では話になりません。
 一方、このゲームは、楽しみ方が非常に多く、ただレースに勝つだけが目的ではないと思います。まずは、数多い車種とそれに付随した車体説明、各種パーツの機能説明が素晴らしい程までに充実しています。自分好みの操作性にするために様々なパーツ調整を行い、実際に走行させて確かめる。そういう意味で、私はこのゲームを「実験的ゲーム」と勝手に言ってます。これこそがこのゲームの意図する「ドライビングシミュレーション」のひとつではないでしょうか。車自体が好きな方、車の構造が好きな方には、ゲームと知識で一石二鳥ですね。また、画質もキレイで、自分のお気に入りの車で上手く走行した後のリプレイは最高です。
 始めの方は操作も難しくて、好きな車も購入できずにイライラしますが、それを乗り越えた後には先述のような楽しみ方もできますので、該当者は是非とも購入して頑張ってみてはいかがでしょうか。
 
4.0 自由なカーライフを。
車種、コースの収録数はとても多く、色々な状況を楽しめる作品です。
マニアックなのは大賛成ですが、EGのシビックが販売年数毎に収録されているなど私には理解できないこだわりも存在しています。

一般に言われる「レースゲーム」とは少し違った楽しみ方を要求されるゲームかも知れません。
リアルを追求される方にお勧めです。
5.0 凄くリアルです!!
PS2の中で一番リアルな挙動を楽しめます!コースの凹凸や縁石で跳ねたときやパワースライドによるステアリング修正などレーシングドライバーのテクニックそのものを体験できます!実在するサーキットからオリジナルサーキットまでコースがたくさんありますし(代表的なコースは富士スピードウェイ、鈴鹿サーキット、ツインリンクもてぎ、筑波サーキットなど)チューニングカーや各メーカーワークスチームのレーシングカーなど車種が超豊富です!GT3と比べてよくなったところはスキール音などの効果音や車やコースのグラフィックが綺麗になったことですかね^^。
惜しい部分は自分でチューニングした車で2人対戦できなくなってしまったことです(もともとディーラーで売っている車を選べるだけ)。
これは個人的な意見ですが非常にリアルなゲームです。実車の挙動にとても近いので派手なドリフトやカーチェイスを望む人にはあまりおススメできません。堅実サーキット、リアルレーシング派向けです!・・・まぁつまり地味ってことです(^^;)
あとは車にあんまり興味のない人や小さいお子様には難易度が高いかもしれません。「買ってみたけど難しすぎるから売ろう」と売ってしまう人も多かったのではと思います。
最期になりますが今まで「リアル」と何度も言ってきましたがたとえ最初つまずいても「実車ってこんなに難しいんだ・・・レーサーって凄い!」と学習しつつ挙動に慣れていけば楽しく遊べると思います!ちなみに2003年までのJGTC(現スーパーGT)のレースカーも出るのでGT好きな人にもおススメかも!(一応一台だけ2004年のモチュールピットワークZが出てます)
3.0 自動車図鑑
既にPS3でGT5のプロローグが発売されて久しいこの時期に敢えて買いました。

これまでのシリーズ作品にもいろいろ不満はあれど、自分なりに目標を決めて楽しんできました。しかしこの
足かせっぷりと制作サイドの自己満足仕様には馴染めません。というより馴染もうという意欲が湧きません。
ライセンス最初のお約束、停止試験。もういいかげんにしてほしいです。ゲーム中停止するシーンがありますか?
必要なんですか?こんなテクニック。制動の感覚をつかむにしたってもう少しマシなやり方があるでしょうに。

レースの種類は多いけれど縛りが多く、不本意な車を購入してお金かせぎ・・・。CPUとの押し合いへし合いに
イライラは極限状態。こっちがいくら真面目に走っていてもCPUにはこちらの車が見えないのか、遠慮なく
ぶつかってきます。これを回避する方法は一つ。スタート直後に全員抜き去れば多少快適です。仕事としての
レースなら理想的ですが、ゲームとして楽しいかとなるとはなはだ疑問です。しかもそれができるようになるには
それなりにお金をつぎ込まねばならず、その頃にはもうそのクラスの賞金ではつぎ込んだパーツ代の回収すら
どんだけ時間かかるやら・・・。

チューニングの仕様にはほとんど進化はなし。常人には理解不能な部分の追加も結構ですが、外観の変更とか
ユーザーが臨むことは多いと思うんですよ。せめてボディカラーぐらい好きに塗らせてほしいもんです。そのへんの
融通が利かないのはメーカーさんとの間にある大人の事情ってやつですか?

他の方が不満とされている、同車種の年代違いやグレード違いは個人的にはありがたいです。自分や周りの人が
乗っている車により近いものを選べるからです。ただ、中途半端なのは困ります。どうせやるなら20くらい前
までの全ての車種を網羅してほしいもんです。くだらないライセンスの項目なんかは削ってもらって構いませんから。

グラフィックはPS2としてはレベルが高いと思います。それだけに微妙なアラが目立つ部分もありますけれども、
この点だけはこのシリーズを褒めたいところです。

いちおう動くところを見られる自動車図鑑としてなら十分楽しめる内容だと思います。
しかし、「リアルなドライビングシミュレータ」などとは・・・。いやはや。

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